240 fallecidos este verano 2026 en las carreteras Españolas
Marlaska anuncia que el Gobierno volverá a impulsar la tasa de 0,2 g/l de alcohol al volante. Este verano hubo 102 millones de desplazamientos (+1,5%) y los fallecidos vulnerables bajaron un 12%, con 18 motoristas muertos menos que en 2025. Aunque los fallecidos aumentaron un 4% en verano
Las carreteras españolas han registrado durante los meses de julio y agosto de 2026 un total de 218 siniestros mortales, en los que han fallecido 240 personas y otras 926 han tenido que ser hospitalizadas. Respecto al verano de 2025, los fallecidos aumentan un 4%, con 10 víctimas más, mientras que las hospitalizaciones se reducen un 10%, con 106 personas menos.
La evolución fue diferente entre los dos meses. En julio murieron 110 personas, cinco menos que en 2025, mientras que agosto cerró con 130 fallecidos, 15 más que el mismo mes del año anterior.
Durante el verano se produjeron alrededor de 102 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 1,5% más que en 2025. A pesar del incremento de la movilidad, los usuarios vulnerables —motoristas, peatones, ciclistas y ciclomotores— registraron un descenso del 12%, con 92 fallecidos, 12 menos que el verano anterior. Este colectivo representa el 38% del total de víctimas mortales, siete puntos menos que en 2025.
La reducción más destacada se produjo entre los motoristas, con 54 fallecidos, 18 menos que el verano pasado. Según la DGT, por primera vez se rompe la tendencia alcista y la media de motoristas fallecidos queda por debajo de una víctima al día.
En cambio, entre los peatones fallecieron 26 personas, tres más que en 2025. Además, 17 de estos atropellos se produjeron durante la noche o el crepúsculo y 13 de las víctimas no llevaban elementos reflectantes.
Otro dato destacado es el uso de los sistemas de seguridad. 25 personas fallecidas que viajaban en turismos o furgonetas no llevaban puesto el cinturón, aproximadamente uno de cada cinco fallecidos en estos vehículos. En el caso de los ciclistas, 3 de los 12 fallecidos no llevaban casco.
La salida de vía continúa siendo uno de los principales tipos de siniestro mortal, con 88 fallecidos, mientras que las colisiones frontales provocaron 54 muertes.
Durante la jornada del eclipse del 12 de agosto, la DGT monitorizó 2,3 millones de desplazamientos. El momento de mayor intensidad se produjo entre las 21:00 horas y la medianoche, cuando el tráfico aumentó un 25,7% respecto a un día de referencia.
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El balance también recoge que los incendios forestales provocaron el corte de 2.640 kilómetros de carreteras en 227 vías, llegando a alcanzarse un máximo de 850 kilómetros afectados el 27 de julio.
Ante estos datos, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunció que el Gobierno volverá a impulsar en este periodo de sesiones la proposición de ley para reducir a 0,2 gramos por litro de sangre la tasa máxima de alcohol permitida al volante.
A pesar del aumento de la mortalidad durante el verano, el balance acumulado del año presenta una evolución diferente. Hasta el 31 de agosto habían fallecido 734 personas en las carreteras, frente a las 750 del mismo periodo de 2025, lo que supone 16 fallecidos menos y un descenso del 2%.
Los datos de julio y agosto son provisionales y corresponden a fallecidos en las primeras 24 horas posteriores al siniestro en vías interurbanas.
